得,股市火爆下入场就能挣钱,自然会把钱拿去抄股票,这也是人之常情,毕竟股市受欧洲大战所推动的,需求完全真实,如果报纸舆论再渲染一下谁谁谁一夜暴富,那财主们更会眼红。待物价股价涨到最高,各种公司的股票出笼。套现后,就可坐等股市大跌了。股市一定会大跌的。战争结束后两三年经济将会有一个萧条期,股市这次大跌就相当于财主们被剪了一次羊毛。
“先生。这其实也不算坏事,这些钱不管到了我们手里,还是在上市公司手里,办的都是实业。我们最怕的就是那些地主会把银子藏起来,这钱就相当于没了。而现在股市连续几年猛涨,会最大限度减少这种情况。”张坤解释道。
“现在国家最值钱的就是铁路和矿山,真要你说的这样搞,还是要把铁路和矿山拿去上市,不然市值不够,这等于就是用铁路和矿山去换地主手里的耕地。煤矿也就罢了,可铁路被私人控制不是好事。”杨锐记得几年前在香港的时候提过这个方案,他当时是不同意的。
“先生,这并不是将铁路卖给地主,而是……”张坤很是着急,他斟酌着用词,可最后着急下还是用资料原词说道:“其实就是ppp模式,铁路的投资收益人所共见,只要能按照ppp项目规范操作,那社会闲散资金就能真正的运用到国家建设上而不是像之前那般,让私营铁路公司只占路权,股金全拿去吃利息。先生,这样操作也不会仅限于铁路,市政、公路、给水、电网、航运,这些都可以用这个模式操作。全国有这么大,即便是有一百二十亿,也怕不够来买的。”
张坤嘴里吐出几个洋词,一般的范安搞不懂这是什么,照说现在官员条例规定,书面、口语上禁止用洋文,而且据说这条还是总理和礼部章大人亲定的。不过杨锐听了这几个洋文也不生气,这本就是他从后世带来的东西,public--rship模式,说具体就是后世的高速公路模式,私营老板出钱修高速公路,运营三十年五十年赚完钱后公路交还给政府,这样下来政府只负责监管、不需要出资;最重要的是,这路权还是国家的。至于弊端,那就是收费站林立,并且存在一定的官商勾结,特别是省属、州属下面的此类工程。
“可以!”想到收费站林立,杨锐就想笑,不过他还是忍住了,“但是各种项目的技术监管要抓紧,不能到最后几辆货车稍微重一点那桥就塌了,还有就是要有专门团队运作此类工程。”
“这是一定的!这是一定的!”张坤忍不住擦了把汗,他知道先生极力反对国家基干产业私有化的,他这个提议算是打了擦边球。
“赎买耕地的头期款开始不要定的太高,你说的三成是合适
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